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Informe Motor Aspiradora

Tenemos el libro “Informe Especial Sobre Motores de Aspiradora – Funcionamiento y Características de los Motores Aspiradoras”, que se lo regalamos para que tenga toda la información. Sólo debe clicquear sobre el libro:

Con este Informe Especial sobre Motores de Aspiradora y el Catálogo Motores de Aspiradoras, queremos facilitar, a las personas interesadas en adquirir un motor aspiradora, la elección del motor que precisa en cada caso o que mejor se adapte a sus necesidades.

Podéis conseguir el “Informe Especial Sobre Motores de Aspiradora – Funcionamiento y Características de los Motores Aspiradoras”, junto con el “Catálogo Motores de Aspiradoras”, clicqueando en el Botón DESCARGAR  de la parte superior derecha de esta página.

En este “Informe Especial Sobre Motores de Aspiradora – Funcionamiento y Características de los Motores Aspiradoras” encontrará una pequeña introducción a los Motores Eléctricos, explicación de cómo funcionan y las características que deben tener los principales modelos de Motor de Aspiradora. Aquí os presento un ejemplo de su contenido:

2.2.-¿Por Qué Gira El Motor? En un motor de aspiradora al conectarlo a la corriente eléctrica se produce un flujo de corriente que pasa por el bobinado del estator y llega al inducido a través de las escobillas y el colector:

FOTOS FUNCIONAMENT MOTOR

El Rotor gira de acuerdo a la Regla de Fleming

Regla de Fleming

Regla de Fleming

El funcionamiento de un Motor Serie se basa en los principios de Inducción Electromagnética.

La Inducción Electromagnética es el fenómeno que origina la producción de una fuerza electromotriz (f.e.m. o tensión) en un medio o cuerpo expuesto a un campo magnético variable, o bien en un medio móvil respecto a un campo magnético estático. Es así que, cuando dicho cuerpo es un conductor, se produce una corriente inducida. Este fenómeno fue descubierto por Michael Faraday, en 1830, quien lo expresó indicando que la magnitud de la tensión inducida es proporcional a la variación del flujo magnético (Ley de Faraday).

Por otra parte, Heinrich Lenz comprobó que la corriente debida a la f.e.m. inducida se opone al cambio de flujo magnético, de forma tal que la corriente tiende a mantener el flujo. Esto es válido tanto para el caso en que la intensidad del flujo varíe, o que el cuerpo conductor se mueva respecto de él. Ley de Lenz:

El sentido de la corriente inducida es tal que tiende a oponerse a la causa que lo produce

La ley de Lenz significa que la corriente inducida en un circuito tendrá un sentido tal que el campo magnético generado por dicha corriente compense la variación del flujo que la ha causado.

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Catálogo Motores de Aspiradoras

Tenemos el “Catálogo Motores de Aspiradoras” completo y al día de los Motores Aspiradoras que tenemos para comercializar. Sólo debe clicquear sobre el libro para conseguirlo:


En el “Catálogo Motores de Aspiradoras” podéis encontrar la foto del motor, el movimiento del aire, las medidas, todas sus características y los precios. Aquí tenéis un ejemplo de lo que os vais a encontrar:

Catálogo Motor spiradora

Catálogo Motor Aspiradora

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Motor Aspiradora Con Chispa

El Motor Aspiradora es una máquina eléctrica con  colector y escobillas. Cuando el motor está funcionando la corriente pasa del bobinado del estator al bobinado del rotor a través de los carbones de las escobillas y del colector.

Durante el paso de corriente entre los carbones y el colector se produce la commutación con una pequeña chispa.  Si la chispa es grande se gastan los carbones y afecta a las delgas del colector y al buen funcionamiento del motor.

Cualquier problema que tenga el motor puede afectar a la chispa aumentándola. Es una de las partes más delicadas del motor aspiradora.

Las causas que nos pueden provocar chispa son: golpe en las delgas del colector, colector mal rectificado, muelle de los carbones, carbones defectuosos, problema en el rotor, cojinetes, mucha vibración, golpes, problema en el bobinado…

Si el motor tiene un poco de chispa se pueden cambiar los carbones pero si la chispa es muy grande es mejor rectificar el colector o bien cambiar el motor por otro nuevo, ya que rectificar el colector suele ser caro por el precio de la mano de obra.

En el siguiente vídeo puede verse la chispa de un motor aspiradora defectuoso probado en el laboratorio. Esta chispa va quemando las delgas del colector y cada vez será más grande. El motor hace mucho ruido y pierde velocidad y aspiración:

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Funcionamiento Del Motor Directo

Un motor aspiradora directo es el motor que se usa para las aspiradoras que sólo aspiran polvo. Pueden ser de una sola turbina, de dos turbinas o bien de tres turbinas o estadios.Motor Aspiradora Directo En los motores directos el aire de aspiración pasa a través de las turbinas y de los bobinados y la chapa magnética del rotor y del estator refrigerándolos.

Estos motores no pueden aspirar líquidos ni humedad porque pasaría por las partes eléctricas y el motor se estropearía en poco tiempo. La aspiración de polvo se hace a través de filtros para que el polvo no llegue a las escobillas ni al colector y así evitar problemas de chispa en la conmutación.

Los motores de una sola turbina o estadio se usan para aspiradoras de polvo que quieran ahorrar costes y fabrican motores más pequeños y con una gran velocidad. Por ejemplo de 30 ó 40.000 r.p.m. Estos motores tienen una vida más corta que los motores de tres turbinas o estadios.

DSCN2322Motor Aspiradora

 

 

 

 

 

Los motores de dos turbinas son los que se usan para aspiradoras industriales. Tienen una velocidad de unos 18 – 20.000 r.p.m. y su vida suele ser de más de 800 horas.

Prueba Motor DirectoCon menos velocidad pueden tener una aspiración muy correcta debido a que el caudal de aire aspirado es más alto que los de una sola turbina. La chispa de la conmutación suele tener un nivel bajo como puede verse en la foto.

La Potencia del motor puede cambiar de un modelo de motor a otro pero un motor estándar de dos turbinas suele moverse entre los 1.000 y los 1.200 W.

Los motores de tres turbinas tienen mucho más caudal y por tanta mucha más aspiración. Se usan principalmente para aspiradoras grandes, como pueden ser las aspiradoras centralizadas. Al igual que los motores de dos turbinas, estos motores tienen una vida larga y trabajan a bajas revoluciones.

Medición de un Motor de dos Turbinas en el laboratorio con el resultado de 3 diferentes potencias. La Potencia depende directamente del Voltaje de la corriente eléctrica:20150722_175002Prueba Motor DirectoMotor aspiradora 2

 

 

 

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Embalando Motores Aspiradora

Un Motor Aspiradora es un producto muy delicado y debe procurarse tener mucho cuidado de que no reciba ningún golpe durante el transporte y el manejo de las cajas de embalaje que los contienen.

Cualquier golpe en el bobinado o en las escobillas los estropea completamente. Si el golpe se produce en la zona de las turbinas de aspiración puede afectar al giro y producir ruido o chispa. Si se deja caer o se cae la caja que los contiene puede provocar que la jaula que protege la turbina entre más de la cuenta y roce a la turbina.

La solución es proteger completamente el motor embalándolo con cojines de bolsas de aire o bien con plástico de burbuja:

Plástico de burbuja

Bolsas de aire

 

El embalaje en la caja debe completarse con cualquier producto de relleno para que los motores no se muevan y no sufran golpes entre ellos.


 
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Piezas de un Motor Aspiradora

Un Motor Aspiradora se compone de las siguientes piezas como mínimo:

Conjunto Inducido o también llamado Rotor. El Conjunto Inducido tiene el Eje, el Colector, el Paquete de Chapas Magnéticas, los Aislantes del Eje y de las ranuras del Paquete de Chapas, el Hilo de Cobre que forma el bobinado y los terminales están soldados al Colector ( son las diferentes bobinas unidas a través del Colector), Los Cojinetes

Conjunto Inductor o también llamado Estator. El Conjunto Inductor se compone del Paquete de Chapas Magnéticas, los Aislantes y el Bobinado de Hilo de Cobre.

Tornillos de Sujección

Arandelas, plana y ondulada que se utiliza para dar presión y movimiento al Inducido.

Tapa B o parte del chasis superior, que aguanta al Rotor por el Cojinete y queda encima del Estator.

Tapa A o parte del chasis central que aguanta al Estator y también al Rotor por el Cojinete.Los Tornillos de Sujección sujetan la Tapa A y la Tapa B con el Estator en medio.

Piezas Motor Aspiradora

Piezas Motor Aspiradora

La Guía Aire de Plástico técnico

La Turbina de Aluminio

Las Jaula Turbina que protege a la Turbina

El Conjunto Portaescobillas, compuesto por Soporte Escobilla de baquelita, la Caja Escobilla de latón y el Carbón escobilla con el muelle.

Arandelas, Suplemento Eje  y Tuerca.

Con todas estas piezas se monta el Conjunto Motor y queda así. Listo para montarlo en una Aspiradora:

Motor Aspiradora

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Características de los Motores Aspiradora

Para los Motores Aspiradora las características más importantes a tener en cuenta son las siguientes:

Potencia Nominal del Motor en W.   /   Potencia Media en W.   /   Potencia Máxima en W.   /   Aspiración en mmH2O   /   Caudal de aire aspirado en l/s   /   Potencia de Eficiencia en W.   /   Rendimiento en %

Rendimiento Motor

Se considera muy importante la Potencia Nominal pero es más importante la Potencia de Eficiencia y el rendimiento para conocer si el motor trabaja correctamente. Los motores que tengan una potencia alta pero un rendimiento bajo mucha potencia se transforma en calor y es un mal motor de aspiradora.

Es más importante que un motor aspiradora tenga un caudal de aire aspirado alto y una potencia no tan alta para tener un mejor rendimiento y que transforme menos energía en calor.

En una aspiradora debe montarse un motor de aspiración y no una estufa!Caracteristicas y gráfica del rendimiento de un motor aspiradora

 

 

Motor Aspiradora Directo

 

Esta información de las Características es la más completa que se realiza para cada tipo de motor:

Con las medidas físicas del motor, las características físicas del chasis del motor, los datos de Potencia y Aspiración, el voltaje y la frecuencia, número de turbinas o estadios, la clase de aislamiento, la clase térmica, la velocidad, el gráfico de rendimiento,…

Como he dicho, la característica más importante del motor es la potencia de eficiencia y el rendimiento aunque la mayoría de las personas sólo consideran importante la potencia nominal del motor.

Para que un motor tenga la potencia de eficiencia y el rendimiento altos todo el conjunto del motor debe ser de calidad, piezas con las medidas y la tolerancia muy ajustada, chapa magnética de calidad para que se aproveche mejor la energía, ejes, colector, escobillas, carbón escobillas, bobinado, … todo muy bien equilibrado y de calidad. Para ello es importante que el motor esté muy bien diseñado y se haya fabricado siguiendo todas las pautas de calidad establecidas.

Si el hilo de cobre del bobinado no tiene la sección y el aislamiento adecuado, la temperatura puede ser alta y afecta al rendimiento del motor y finalmente a su vida.

Para que un Motor Aspiradora tenga un funcionamiento correcto todas su piezas deben tener una excelente calidad. Las piezas más importantes del motor tienen unas tolerancias en micras (milésimas de milímetro). Por ejemplo el Eje puede tener una tolerancia de sólo 7 micras. Otras piezas con tolerancia en micras son el colector (rectificado exterior y salto entre delgas contiguas) y los cojinetes.

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¿Por qué se utiliza el Motor Serie en las Aspiradoras?

Motor Serie o Universal utilizado en las Aspiradoras

¿Por qué el Motor Serie se utiliza  en las Aspiradoras?

  • Porque el Motor Serie tiene la siguiente características:

– A más Presión …. Menos Velocidad
– A menos Presión …. Más Velocidad

  • En la ASPIRADORA:

– Tapando la boca de Aspiración …..  Entra menos aire

Menos aire = Menos Presión …. MÁS VELOCIDAD

MÁS VELOCIDAD = MÁS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MÁS FUERZA DE ASPIRACIÓN.

– Destapando la boca de Aspiración …..  Entra más aire
Más aire = Más Presión …. MENOS VELOCIDAD           

        MENOS VELOCIDAD = MENOS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MENOS FUERZA DE ASPIRACIÓN.

Cuando no hace falta mucha aspiración el Motor Aspiradora tiene menos Velocidad (=Menos Revoluciones), no sufre tanto y se le alarga su duración, es decir su vida medida en horas de funcionamiento.

Puedes encontrar más información en:

¿Por qué se utiliza  en las Aspiradoras?

  • Porque el Motor Serie tiene la siguiente característica:

– A más Presión …. Menos Velocidad
– A menos Presión …. Más Velocidad

  • En la ASPIRADORA:

– Tapando la boca de Aspiración …..  Entra menos aire

Menos aire = Menos Presión …. MÁS VELOCIDAD

MÁS VELOCIDAD = MÁS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MÁS FUERZA DE ASPIRACIÓN.

– Destapando la boca de Aspiración …..  Entra más aire
Más aire = Más Presión …. MENOS VELOCIDAD           

        MENOS VELOCIDAD = MENOS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MENOS FUERZA DE ASPIRACIÓN.

Cuando no hace falta mucha aspiración el Motor Aspiradora tiene menos Velocidad (=Menos Revoluciones), no sufre tanto y se le alarga su duración, es decir su vida medida en horas de funcionamiento.

Puedes encontrar más información en:

http://motoraspiradora.com/motor-aspiradora-funcionamiento-2

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Se puede ver o comprar el Motor Aspiradora en:

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Email:  jorca@comercialjorca.com

También se puede consultar el Motor Aspiradora en:

http://motoraspiradora.com/motor-aspirador/

http://motoraspiradora.com/motor-by-pass/

 

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Problemas en los Motores Aspiradora

Nos podemos encontrar muchos problemas en un Motor Aspiradora, algunos de los cuales podremos solucionar y muchos no podremos.

Problemas más importantes:

1. Chispa de las escobillas con el colector. Puede ser debida la chispa a muchas causas, como por ejemplo a que el colector esté mal rectificado y que el salto entre dos delgas sea alto o bien que el colector tenga una excentricidad alta. En estos casos se puede desmontar y rectificar de nuevo el colector siempre que las delgas no estén quemadas por la chispa.

Hay otras causas que pueden provocar la chispa, como por ejemplo un mal contacto de las escobillas con el colector, escobillas con movimiento del portaescobillas, problemas en el bobinado del inducido, vibración alta, etc …

2. Ruido alto. Puede ser por una excesiva vibración del motor. Puede disminuirse equilibrando las turbinas montadas en el rotor, quitando material de la parte exterior o bien aflojando la tuerca de la turbina y moviendo la turbina respecto al rotor e ir probando hasta que baje la vibración.

Otra causa del Ruido puede ser debida a rozamiento de las partes giratorias con las fijas, debido a golpes o montajes erróneos.

También podemos tener Ruido alto por desgaste de mal funcionamiento de los cojinetes de bolas. En este caso se puede desmontar el motor y cambiar los cojinetes.

3. Desgaste de los Carbones de las Escobillas. Cuando sucede se deben cambiar los carbones o bien el conjunto escobilla completo. Si el colector estuviera quemado es mejor rectificarlo de nuevo.

4. Bobinado quemado. Puede ser por varias causas. Fallo en el aislamiento del hilo de cobre, golpes en el bobinado, dos o más delgas del colector cruzadas, sobrecalentamiento del bobinado, aumento de la tensión a que se ha sometido el motor, etc …

En estos casos o se bobina de nuevo o se cambia el motor, que puede ser lo más económico.

Motor Aspiradora       Motor Aspiradora DirectoMotor Aspiradora

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Regulador de Velocidad Motor Aspiradora

Casi todas las Aspiradoras del mercado, al menos las aspiradoras industriales, ya sean de uno, dos o tres motores, no tienen un Regulador de Velocidad. Por tanto en estas aspiradoras no se puede regular la capacidad de succión de los motores. Cuando son Aspiradoras de varios motores se regula la succión total de la Aspiradora combinando los motores que están en marcha.

Cuando se trata de una aspiradora de un solo motor la succión siempre será la misma a menos que no se le haga un pequeño agujero en el tubo de aspiración. Muchas aspiradoras domésticas tienen un regulador manual en el terminal donde se sujeta el tubo de aspiración. Este regulador se puede abrir o cerrar con un recorrido para más o menos succión.

La mejor manera para regular la aspiración de un motor es con un Circuito Electrónico Regulador, o lo que es lo mismo, un Circuito Electrónico Regulador de la Velocidad del Motor. El regulador funciona con un triac y tiene un potenciómetro de ajuste a la potencia mínima y un potenciómetro regulable.

Este es un ejemplo de Regulador de Velocidad para Motor Aspiradora:

Regulador Velocidad Motor

Foto del Regulador

Regulador Velocidad Motor. Explicación en español

Regulador Velocidad Motor. Explicación en español

Regulador de Velocidad para Motores monofásicos de C.A. hasta 750 W de tipo universal, especialmente indicado para aspiradoras, taladros, etc. También soporta la regulación de otras cargas resistivas tales como estufas o resistencias.

Incorpora potenciómetro de ajuste de mínima potencia y bornes de conexión, así como un potenciómetro para la regulación de la velocidad del motor modificando su potencia. Trabaja sobre la regulación de la onda eléctrica.

No admite cargas tales como transformadores, fluorescentes. etc…

Alimentación: De 230 V.C.A. . Se debe utilizar cable de red y un enchufe. Deben soportar un mínimo de 6 A. Deben conectarse en la entrada donde pone INPUT 230 V.A.C.

Funcionamiento: Una vez realizado y comprobado el conexionado de la entrada y la salida, se podrá activar el interruptor dando paso a la alimentación, y mediante el potenciómetro se podrá regular la velocidad del Motor Aspiradora.

Esquema del Regulador

Esquema del Regulador

Ajuste del Mínimo de Velocidad: Si se desea ajustar la velocidad del motor al mínimo primero se debe poner a “0” el potenciómetro de ajuste de la velocidad. Tras realizar esta operación se debe regular la resistencia variable de ajuste al mínimo, hasta que el motor reduzca al máximo su velocidad o hasta la potencia que quiera dejarse. En el ajuste no debe permitirse que el motor se pare, ya que éste podría averiarse.

Una vez se haya conseguido la velocidad o potencia mínima del motor, se puede utilizar el potenciómetro de ajuste de velocidad para la regulación normal del motor.

Instalación: No debe instalarse el módulo en la intemperie., aunque esté protegido de las condiciones metereológicas. Debe realizarse el montaje en una caja con buena ventilación.

Durante su funcionamiento el circuito disipa gran cantidad de calor y una mala ventilación reducirá su rendimiento.

Con un funcionamiento basado en un triac, puede llegar a generar interferencias sobre otros aparatos. Si esto ocurriera debe instalarse un filtro de red a la toma de corriente de 230 V.

Regulador Velocidad

Regulador Velocidad

Estos Reguladores se instalaban en aspiradoras domésticas de categoría media o elevada. Actualemnte para bajar costes sólo se instala en aspiradoras de categoría elevada.

Para aspiración industrial se pueden usar en caso que quiera regularse la velocidad del motor como por ejemplo para aspirar papeles, cortinas … y donde no se quiera una aspiración fuerte de manera contínua.

En Comercial Jorca distribuimos este Regulador.

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