En este Video «Motor de la Aspiradora» se pueden ver los Motores en funcionamiento a 230 Voltios en el laboratorio con un multímetro donde nos indica el Voltaje y un Watímetro donde medimos la Potencia del Motor:
Los motores de aspiración medidos son los siguientes:
Motor By-pass periférico de 1.100 W y en una Etapa o Turbina. En este caso el Voltaje nos marca 225 V y la Potencia 1.094W. Si el Voltaje estuviera ajustado a 230 V. el Motor nos daría una Potencia de un poco más de 1.100 W.
Motor Bypass Periférico
Motor By-pass periférico de 1.000W y en dos etapas o doble turbina. Los aparatos de medición nos marcan 229 V y 1.019W.
Motor By-pass periférico de 1.200W y en dos etapas o doble turbina. El Motor da de potencia 1.261W a un Voltaje de 228 V.
Motor Directo de 1.200 W 2 turbinas. Para un Voltaje de 225 V da una potencia de 1.146W.
Motor Bypass Tangencial de 1.000W 2 turbinas. La potencia es de 1.028 W para exactamente 230 V.
Motor Bypass Tangencial de 1.300W 3 turbinas. La potencia es de 1.226 W para un voltaje de 226 V. Si el voltaje estuviera ajustado a 230V podemos considerar que la potencia se acercaría a los 1.28oW y dentro de la tolerancia de los 1.300W.
Motor Directo Compatible Nilfisk de 1.200W 1 etapa. La medición es de 230 V y 1.168 W.
Motor Bypass 1.200 W 2 etapas. La medición es 230V 1.218 W.
Motores Aspiradora Bypass de 1.000W, 1.200W y de 1.300W
Los motores aspiradora bypass tangenciales de 230V. son normalmente motores de potencia alta, de 1.000 a 1.300W, y se utilizan para aspiradoras y sobre todo para útiles de aspiración que pueden aspirar líquidos y polvo. Están construidos de manera que si les entra líquido, este pasa mezclado con el aire a través de las ventanillas laterales del motor y es expulsado sin pasar por el bobinado ni las escobillas, por tanto se protegen las partes eléctricas del motor.
Son motores aspiración de 230 V de corriente alterna y tienen dos estadios o turbinas. Al tener 2 turbinas el giro del motor es de aproximadamente 20.000 revoluciones por minuto (rpm), cifra baja sobre todo para ser motores aspiradora, y su vida o duración es larga, ya que las piezas afectadas directamente por las revoluciones, como son los colectores, los carbones de las escobillas además de los cojinetes, duran mucho más.
La altura total de los motores aspiradora es de 168 a 175 mm, según la potencia máxima, siendo el diámetro máximo de 144 mm.
Este motor medido a 235V tiene 1.300 W aproximadamente, tal como se ve en la siguiente fotografía:
…
Estos motores se usan para todo tipo de aspiradoras industriales, además de fregadoras e instalaciones de aspiración y normalmente no le afecta que sea más alto, 175 mm, siendo todas las otras medidas estándar.
Motor Nilfisk equivalente son motores directos compatibles con los motores de la marca Nilfisk y más económicos.
Estos motorers directos se pueden usar para muchos tipos de aspiradoras, pero para las aspiradoras se Nilfisk se deben usar los motores directos compatibles. Son los siguientes:
Como se puede comprobar en la foto, estos motores tienen una potencia real de 1150 W a 230 V, medido con un Watímetro homologado. Son motores fabricados por uno de los mejores fabricantes de motores de aspiradora de Europa, Ametek.
El chasis de la parte del estator y del rotor y que cobija el bobinado es de plástico técnico. Con ello el fabricante consigue formas mucho más adecuadas para conseguir más rendimeinto y menos coste. Además el motor es mucho más compacto y el nivel de vibración y ruido será más bajo.
También al ser el motor tan compacto puede tener más velocidad y al tener más velocidad tendrá más poder de aspiración y por tanto se conseguirá más rendimiento montado en la aspiradora.
Motor Nilfisk es un motor directo porque el aire de aspiración pasa a través de todo el motor y sólo pueden aspirar polvo. Son compatibles con las aspiradoras de la marca Nilfisk.
Los motores más usados son los de dos estadios por su potencia y aspiración adecuados al precio del motor. Cuando queremos una aspiración con un flujo de aire más elevado debemos pasar al Motor de 3 Estadios o Turbinas, como también se les llama.
Con los motores de 3 turbinas conseguimos con una misma potencia un caudal de aire mucho mayor y esto se aprovecha para ciertas máquinas de aspiración y para los equipos de aspiración centralizada, donde es muy importante tener un caudal de aire superior al caudal que nos da un motor de 2 Turbinas.
Estos motores deben tener el Eje más largo y es muy importante que esté muy bien fabricado para que no tenga ninguna excentricidad y por consiguiente que la turbina que está en la parte posterior no tenga vibración. Tenemos que tener en cuenta que la distancia entre el soporte del cojinete y donde está situada la tercera turbina es mucho mayor que en el caso de un motor con dos turbinas. La pequeña mala excentricidad del eje nos provocará vibración en esta turbina y se puede solucionar equilibrabdo el conjunto motor. Normalmente se quita material de la turbina para ajustar el desequilibrio.
Los motores de tres turbinas pueden ser Bypass o bien Tangenciales. También pueden ser de 230 V, cuya potencia no es inferior a 1.000 W, y de 24 ó 36 V de corriente continua. El diámetro en la zona de aspiración o zona de las turbinas es el estandar de 144 mm. La altura total del motor es de 197 mm.
El Motor de Aspiración más vendido es el motor aspiradora directo es el que se usa para las aspiradoras que solamente aspiran polvo y llevan uno o dos filtros. Uno de los filtros suele ser una bolsa de papel o tejido.
Motor Aspiradora Directo
Estos motores directos se pueden usar para muchos tipos de aspiradoras, pero para las aspiradoras se Nilfisk se deben usar los motores directos compatibles. Son los siguientes:
Motor Aspiradora Bypass
Para las aspiradoras que pueden aspirar polvo y líquidos se usan los motores de aspiradora bypass. El aire de aspiración sale por el lateral del motor sin pasar por el bobinado ni el colector. Para refrigerar el motor se usa una pequeña turbina situada en el lado del colector.
Hay dos tipos diferentes de motor aspiradora bypass:
1. Motor aspiradora bypass periférico, donde el aire de aspiración se expulsa por una ventanas laterales alrededor de todo el motor. Los motores de aspiradora bypass periféricos pueden tener una, dos o tres turbinas o estadios. Los motores más utilizados son los de 2 turbinas.
Motor Aspiradora Bypass Periférico
2. Motor aspiradora bypass Tangencial, donde el aire de expulsión se expulsa por un tubo lateral. Los motores de aspiradora bypass tangenciales pueden tener una, dos o tres turbinas o estadios. Los motores más utilizados son los de 2 turbinas.
Cuando se necesita escoger un Motor Aspiradora una duda que puede surgir es cual es el Motor más apropiado que debo adquirir para que su funcionamiento sea el correcto.
Hay varios tipos de Motor de Aspiración y siempre debe usarse el más adecuado por el uso que le queremos dar.
Tipos de Motor de Aspiración:
Hay dos clases de Motor de Aspiración, el Motor Directo que solo puede aspirar polvo y el Bypass que puede aspirar polvo y agua.
El Motor Directo aspira el polvo por la turbina y expulsa por el lado del bobinado y así lo refrigera. Sólo puede aspirar polvo.
Motores directos clásicos y Motores directos de última generación que tienen el chasis de plástico. Estos últimos son más pequeños y funcionan a más velocidad por lo que tienen más poder se aspiración.
Motor Bypass Periférico que expula el aire y la humedad por los agujeros que tiene alrededor del chasis de las turbinas. Refrigeran el bobinado por una pequeña turbina.
Motor Bypass Tangencial, con un tubo de plástico o metálico para la expulsión del aire sin que vaya al bobinado. Se refrigera también con una pequeña turbina.
Mi experiencia en Motor de Aspiradora
Conozco muy bien todo lo que hace referencia a un motor de aspiradora. He trabajado 26 años en el departamento técnico de Motores de la compañía Panasonic en España. En la planta donde se fabricaban las Aspiradoras también fabricábamos los Motores.
Motor Directo
He visitado varias veces las fábricas de Motores que Panasonic tenía en Japón y en Malasia así como fabricantes de las principales piezas y máquinas para la fabricación de estos Motores.
Los diseños de los Motores se hacían conjuntamente con el Departamento Técnico del Japón y en Panasonic España los adaptábamos a las Aspiradoras que se estaban desarrollando.
Comprábamos casi todas las piezas en España y hacíamos todos los montajes en las diferentes líneas del Estator o Inductor, en la del Rotor o Inducido y finalmente el montaje completo del motor. Después de un rodaje de funcionamiento se hacían las pruebas de calidad correspondientes.
Regulador Velocidad Motor Aspiradora 3 Turbinas. Para regular la velocidad de un motor de aspiradora de tres turbinas, le podemos colocar un Regulador de Velocidad. Es un circuito eléctronico compuesto por un triac, un potenciómetro ajustable y además un potenciómetro regulable, como componentes principales.
Esquema del Regulador
El motor se conecta al circuito regulador en Output. En Input 230 V.A.C. se conecta el cable a la red eléctrica, según el esquema del regulador. En este esquema se ven los potenciómetros, el ajustable para ajustar la potencia al mínimo deseado y sobre todo el potenciómetro regulable para ir variando la potencia según se desee.
Podemos medir las potencias colocando un watímetro conectado al módulo de regulación junto con el motor a medir. En las fotos se ven las potencias mínimas y máximas según la posición del potenciómetro regulable.
Motor con Regulador a Potencia Mínima de 341 W
En la prueba de laboratorio, colocamos un Watímetro y un Voltímetro para controlar el Voltaje y la Potencia a la vez. La potencia mínima regulada con el potenciómetro ajustable , en este caso, es de 341 W. Con este velocidad tan baja del motor tenemos una pequeña succión la cual se podrá aumentar con el potenciómetro regulable.
Variando la posición del Potenciómetro regulable en el circuito regulador podemos tener la potencia mínima de 341 W hasta la potencia máxima de 1.360 W, pasando por los 674 W, según podemos ver en las fotos recogidas en las pruebas hechas en el laboratorio:
Motor con Regulador de la Potencia de 674 W
Potencia Máxima de 1.360 W en el Motor de 3 Turbinas
En Comercial Jorca distribuimos casi todos los tipos de Motor Aspiradora y también distribuimos este Regulador Velocidad Motor Aspiradora 3 Turbinas.
Puede ser muy útil tener un Regulador de Velocidad para el Motor Aspiradora.
Casi todas las Aspiradoras del mercado, al menos las aspiradoras industriales, ya sean de uno, dos o tres motores, no tienen un Regulador de Velocidad. Por tanto en estas aspiradoras no se puede regular la capacidad de succión de los motores.
Cuando son Aspiradoras de varios motores se regula la succión total de la Aspiradora combinando los motores que están en marcha.
Cuando se trata de una aspiradora de un solo motor la succión siempre será la misma a menos que no se le haga un pequeño agujero en el tubo de aspiración.
Muchas aspiradoras domésticas tienen un regulador manual en el terminal donde se sujeta el tubo de aspiración. Este regulador se puede abrir o cerrar con un recorrido para más o menos succión.
La mejor manera para regular la aspiración de un motor es con un Circuito Electrónico Regulador, o lo que es lo mismo, un Circuito Electrónico Regulador de la Velocidaddel Motor. El regulador funciona con un triac y tiene un potenciómetro de ajuste a la potencia mínima y un potenciómetro regulable.
Este es un ejemplo de Regulador de Velocidad para Motor Aspiradora:
Foto del Regulador
Regulador Velocidad Motor. Explicación en español
Regulador de Velocidad para Motores monofásicos de C.A. hasta 750 W de tipo universal, especialmente indicado para aspiradoras, taladros, etc. También soporta la regulación de otras cargas resistivas tales como estufas o resistencias.
Incorpora potenciómetro de ajuste de mínima potencia y bornes de conexión, así como un potenciómetro para la regulación de la velocidad del motor modificando su potencia. Trabaja sobre la regulación de la onda eléctrica.
No admite cargas tales como transformadores, fluorescentes. etc…
Alimentación: De 230 V.C.A. . Se debe utilizar cable de red y un enchufe. Deben soportar un mínimo de 6 A. Deben conectarse en la entrada donde pone INPUT 230 V.A.C.
Funcionamiento: Una vez realizado y comprobado el conexionado de la entrada y la salida, se podrá activar el interruptor dando paso a la alimentación, y mediante el potenciómetro se podrá regular la velocidad del Motor Aspiradora.
Esquema del Regulador
Ajuste del Mínimo de Velocidad: Si se desea ajustar la velocidad del motor al mínimo primero se debe poner a «0» el potenciómetro de ajuste de la velocidad.
Tras realizar esta operación se debe regular la resistencia variable de ajuste al mínimo, hasta que el motor reduzca al máximo su velocidad o hasta la potencia que quiera dejarse. En el ajuste no debe permitirse que el motor se pare, ya que éste podría averiarse.
Una vez se haya conseguido la velocidad o potencia mínima del motor, se puede utilizar el potenciómetro de ajuste de velocidad para la regulación normal del motor.
Instalación: No debe instalarse el módulo en la intemperie., aunque esté protegido de las condiciones metereológicas. Debe realizarse el montaje en una caja con buena ventilación.
Durante su funcionamiento el circuito disipa gran cantidad de calor y una mala ventilación reducirá su rendimiento.
Con un funcionamiento basado en un triac, puede llegar a generar interferencias sobre otros aparatos. Si esto ocurriera debe instalarse un filtro de red a la toma de corriente de 230 V.
Regulador Velocidad
Estos Reguladores se instalaban en aspiradoras domésticas de categoría media o elevada. Actualemnte para bajar costes sólo se instala en aspiradoras de categoría elevada.
Para aspiración industrial se pueden usar en caso que quiera regularse la velocidad del motor como por ejemplo para aspirar papeles, cortinas … y donde no se quiera una aspiración fuerte de manera contínua.
Nos podemos encontrar muchos problemas en un Motor Aspiradora, algunos de los cuales podremos solucionar y muchos no podremos.
Problemas más importantes:
1. Chispa de las escobillas con el colector. Puede ser debida la chispa a muchas causas, como por ejemplo a que el colector esté mal rectificado y que el salto entre dos delgas sea alto o bien que el colector tenga una excentricidad alta. En estos casos se puede desmontar y rectificar de nuevo el colector siempre que las delgas no estén quemadas por la chispa.
Hay otras causas que pueden provocar la chispa, como por ejemplo un mal contacto de las escobillas con el colector, escobillas con movimiento del portaescobillas, problemas en el bobinado del inducido, vibración alta, etc …
2. Ruido alto. Puede ser por una excesiva vibración del motor. Puede disminuirse equilibrando las turbinas montadas en el rotor, quitando material de la parte exterior o bien aflojando la tuerca de la turbina y moviendo la turbina respecto al rotor e ir probando hasta que baje la vibración.
Otra causa del Ruido puede ser debida a rozamiento de las partes giratorias con las fijas, debido a golpes o montajes erróneos.
También podemos tener Ruido alto por desgaste de mal funcionamiento de los cojinetes de bolas. En este caso se puede desmontar el motor y cambiar los cojinetes.
3. Desgaste de los Carbones de las Escobillas. Cuando sucede se deben cambiar los carbones o bien el conjunto escobilla completo. Si el colector estuviera quemado es mejor rectificarlo de nuevo.
4. Bobinado quemado. Puede ser por varias causas. Fallo en el aislamiento del hilo de cobre, golpes en el bobinado, dos o más delgas del colector cruzadas, sobrecalentamiento del bobinado, aumento de la tensión a que se ha sometido el motor, etc …
En estos casos o se bobina de nuevo o se cambia el motor, que puede ser lo más económico.
¿Por qué se utiliza el Motor Serie en las Aspiradoras?
En este post explicaré brevemente y de manera que se pueda entender porque se utiliza el Motor Serie o Universal en las Aspiradoras.
Motor Aspiradora
Un Motor Serie en un Motor que tiene Colector y además puede ser de corriente continua o de corriente alterna.
El Colector es la parte del motor que se utiliza para hacer una conexión eléctrica a través de un ensamblaje rotativo o rotatorio. En las máquina eléctricas o motores, el colector conecta la corriente de campo o excitación con el bobinado del rotor, o parte rotatoria del motor.
En Europa y en Japón se le llama Motor Serie y en los Estados Unidos, Motor Universal. Esto es debido a que sus características se mantienen tanto en corriente contínua como en corriente alterna.
El Motor Serie se utiliza en las Aspiradoras:
Porque el Motor Serie tiene la siguiente características:
– A más Presión …. Menos Velocidad
– A menos Presión …. Más Velocidad
En la ASPIRADORA:
– Tapando la boca de Aspiración ….. Entra menos aire
Menos aire = Menos Presión …. MÁS VELOCIDAD
MÁS VELOCIDAD = MÁS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MÁS FUERZA DE ASPIRACIÓN.
– Destapando la boca de Aspiración ….. Entra más aire Más aire = Más Presión …. MENOS VELOCIDAD
MENOS VELOCIDAD = MENOS REVOLUCIONES DEL MOTOR y por tanto MENOS FUERZA DE ASPIRACIÓN.
Cuando no hace falta mucha aspiración el Motor Aspiradora tiene menos Velocidad (=Menos Revoluciones), no sufre tanto y además se le alarga su duración, es decir su vida medida en horas de funcionamiento.
