Motores para las Aspiradoras. Tipos

¿Por qué se usan este tipo de Motores para las Aspiradoras?

Para las aspiradoras se usan los motores serie o de colector. Los motores para las aspiradoras serán más o menos grandes según la aspiradora y si queremos una gran aspiración. También varía si sólo queremos aspirar polvo o bien queremos aspirar polvo y líquido.

Motor Aspiradora Directo

Motor Directo

 

Motor Aspiradora Bypass

Motor Bypass

En el primer caso utilizaremos motores de aspiración directos, donde el mismo aire de aspiración refrigera el bobinado eléctrico del motor. En el segundo caso serán los motores bypass.

Los motores para las aspiradoras bypass pueden ser periféricos, donde el aire sale por los agujeros que están situados alrededor del motor, y los motores tangenciales donde la expulsión del aire se hace a través de un  tubo que está situado en el centro del motor.

Los Motores para las Aspiradoras tienen una característica que los hace ideal para la aspiración. Al estar funcionando y al taparles la entrada de aire los motores aumentan las revoluciones y crean más depresión, más aspiración. Es debido a que si les tapamos la entrada del aire las turbinas no tienen el rozamiento con el aire y girarán más rápido. Así cuando usamos la aspiradora y encontramos mucho polvo se tapa parcialmente la entrada de aire del motor, el motor incrementará las revoluciones y aumentará su poder de aspiración.

Esquema del Motor

Esquema del principio de un Motor Monofásico de Colector con excitación Serie (Motor de Aspiradora):

Esquema del Motor

Esquema del Motor

Izquierda: Estator (en el Motor Aspiradora también llamado Inductor) y Rotor (en el Motor Aspiradora también llamado Inducido) recorridos por la misma corriente a través de las Escobillas y el Colector.

Derecha: Característica Mecánica de un Motor Monofásico de Colector con Excitación Serie. A menos velocidad más Par y si aumenta la velocidad baja el Par. En el primer caso la entrada de aire del motor estará totalmente abierta y en el segundo caso la entrada de aire del motor estará total o parcialmente tapada.

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