Para las aspiradoras se usan los motores serie o de colector. Los motores serán más o menos grandes según la aspiradora y si queremos una gran aspiración. También varía si sólo queremos aspirar polvo o bien queremos aspirar polvo y líquido.
En el primer caso utilizaremos motores de aspiración direc
tos, donde el mismo aire de aspiración refrigera el bobinado eléctrico del motor. En el segundo caso serán lo
s motores bypass.
Los motores bypass pueden ser periféricos, donde el aire sale por los agujeros que están situados alrededor del motor, y los motores tangenciales donde la expulsión del aire se hace a través de un tubo que está situado en el centro del motor.
El Motor de Aspiradora tiene una característica que lo hace ideal para la aspiración. Al estar funcionando y al taparle la entrada de aire el motor aumenta las revoluciones y crea más depresión, más aspiración. Es debido a que si le tapamos la entrada del aire las turbinas no tienen el rozamiento con el aire y girarán más rápido. Así cuando usamos la aspiradora y encontramos mucho polvo se tapa parcialmente la entrada de aire del motor, el motor incrementará las revoluciones y aumentará su poder de aspiración.
Esquema del principio de un Motor Monofásico de Colector con excitación Serie (Motor de Aspiradora):
Izquierda: Estator (en el Motor Aspiradora también llamado Inductor) y Rotor (en el Motor Aspiradora también llamado Inducido) recorridos por la misma corriente a través de las Escobillas y el Colector.
Derecha: Característica Mecánica de un Motor Monofásico de Colector con Excitación Serie. A menos velocidad más Par y si aumenta la velocidad baja el Par. En el primer caso la entrada de aire del motor estará totalmente abierta y en el segundo caso la entrada de aire del motor estará total o parcialmente tapada.
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